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2021年，“碳達峰”和“碳福斯零件中和”在兩會上作為中國的戰略目標，初次被寫進當局任務報告，彰顯了中國堅持走低碳發展途徑的決心。在加快動力行業轉型的佈景下，氫能憑借零淨化、能量高、資源豐富、用處廣泛等優點，遭到了國家的高度重視，并積極引導、支撐其發展。
中國氫能聯盟預計2020～2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026～2035年達到5萬億元。我國氫能已慢慢樹立起氫能制儲運加用等重點環節較完全的產業鏈。但氫氣的穩定性Porsche零件極差，泄漏后易發生燃燒和爆炸慌張地說：「妳要不要喝點熱水？我去燒。」，使得儲運難度年夜、本錢高、平安性低，從而對氫氣的儲運技術提出了更高的挑戰。高壓氣態儲氫為今朝發展最為成熟、應用最廣泛的技術，體積比容量小。各儲氫技術特點見表1。
表1儲氫技術優缺點對比情況
通過對2003年以來american、中國、japan(日本)、韓國等126個國家/地區進行數據檢索，抓取高壓氣態儲氫技術相關領域共2276條專利，從申請數量、技術標的目的、專利持有人、市場布局等角度對高壓氣態儲氫技術的發展形勢進行了判斷和預測，從而清楚該行業的技術聚焦點、市場布局等，為下一個步驟的研發標的目的及重點投進供給技術支撐。
1 技術趨勢剖析
1.1 技術申請趨勢
2003—2016年，專利申請及授權數量堅持平穩，如圖1所示，數量均小于100件，2017年申請數量激增，2020年達到峰值。說明研討逐漸遭到各個企業或賓利零件技術開發者的重視，正在積極進行技術布局。經調查，2016年8月，國務院印發《“十三五”國家科技創新規劃》，指出氫能是新一代引領產業變革的顛覆機能源技術。氫燃料電池汽車是氫能應用的主要產業之一，加氫站是為氫燃料電池汽車及其他氫能應用裝置供給氫氣的焦點基礎設施。2016年制訂的《中國氫能產業基礎設施路線圖》規劃目標：到2020年，以動力情勢應用的氫氣產能規模將達到720億m3；加氫站數油氣分離器改良版量達到100座；燃料電池車輛達到100000輛；氫能軌道路況車輛達到50列；行業總產值達到3000億元。到2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新動力戰略的主要組成部門，產業產值將衝破10000億元；加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛。中心和處所當局(廣東省、上海市、蘇州市等)相繼出臺了加氫站補助政策，國家動力集團、中石化及中石油等企業也紛紛布局氫能產業鏈，對高壓氣態儲氫技術的發展起到了安慰感化。
圖1專利數量情況
注：專利授權率表白申請的有用率以及最終獲得授權的提交申請勝利率。藍色代表申請總量，綠色表現當前時間段申請專利的被授權量。如2012年專利申請在2014年獲得授VW零件權，授予的專利將在2012年專利申請中以綠色顯示。
國家政策的出臺，推動了氫能產業鏈蓬勃發展。由此可見，該技術周期處于成長期。技術授權占比整體趨勢較為平穩，僅在2014年技術授權占比激增，隨后敏捷回落且呈逐年降落趨勢，說明2014年前后能夠出現汽車材料嚴重技術衝破。近年來出現技術瓶頸，技術壁壘逐年降低，對技術創新性提出了很是高的請求。
1.2 技術聚焦點
1.2.1 技術分支進一個步驟聚焦發現，四年夜熱點技術標的目的為“壓力容器”“容器或容器裝填排放的零部件”“液化、固化或壓縮氣體”和“成型復合資料”。研討標的目的以最左側一列技術為主，如圖2所示，分別是“壓力容器，如氣瓶、氣罐Benz零件、可替換的筒”和“容器或容器裝填排放的零部件”。這兩汽車零件報價年夜技術標的目的也是行業重點關注的技術領域；此外，在其他類似技術領域發掘技術創新點進行衝破，以達到降本增效的目標。
圖2技術聚焦區塊圖
將技術板塊做成趨勢圖，如表2所示，近20年間，“壓力容器，如氣瓶、氣罐、可替換的筒”和“容器或容器裝填排放的零部件”兩個技術標的目的的申請專利數量遠遠領先于其他技術，汽車零件貿易商故高壓氣態儲氫技術是今朝主流的研發標的目的，遠景廣闊。
表2技術申請趨勢
1.2.2 關鍵技術構成
從比來5000條專利中提取語義關鍵詞和主題詞，做成朝陽圖，如圖3所示，外層的關鍵詞是內層關鍵詞的進一個步驟分化[5]。內層主流技術領域分別為“高壓氫”“壓力容器”“儲氣瓶”“復合資料”“支撐結構”“壓力傳感器”等；對技術進行分化，獲得外層細分技術領域分別為“高壓容器”“高壓氣瓶”“密封結構”“碳纖維”“儲氫瓶”等，既是當前研討最熱門的標的目的，也是行業重點關注的技術領域。清楚高壓氣態儲氫領域內比較詳細的技術聚焦點及細分領域，為知識產權布局任務供給參考。
圖3 技術拆分朝陽圖和關鍵技術創新詞云圖
通過創新詞云可以清楚高壓氣態儲氫領域內最熱門的技術主題詞，提取了領域中比來5000條專利中最常見的關鍵詞，剖析最新德系車材料重點研發的主題，可知，當前關鍵技術創新熱點與朝陽圖堅持分歧。
1.3 技術壟斷剖析
創業期，壓力大，經常加班。
1.3.1 技術集中度剖析
通過剖析重要申請人持有專利的數量，判斷近20年技術的競爭劇烈水平和壟斷性。如圖4所示，技術整體的壟斷性不高，且趨勢較為平穩。2014年技術壟斷性年夜幅降低至72.58%，創歷史新高，隨后年夜幅回落。在2014年發布了《動力發展戰略行動(2014—BMW零件2020年)》中，正式將“氫能與燃料電池”作為動力科技創新戰略標的目的。眾多企業積極投身發展氫能和燃料電池等技術的研發應用，從而促使越來越多的企業或個人參與。
圖4 技術集中度剖析
注：集中度指申請總量排名前10位的申請人的專利申請量占該領域專利申請總量的比例。(2022年不做參考)
1.3.2 技術壟斷區塊剖析
領域地圖中年夜格子代表一類技術的研討總數，較小的灰色格子代表必定數量的技術研發量。分歧顏色的格子代表分歧公司，每個格子代表雷同數量的專利。提德系車零件取儲氫領域內最新的5000條專利，將每家公司的專利覆蓋在分歧領域內，清楚其技術概念，以便于區分分歧公司的技術焦點。
如圖5所示，每個年夜格子內均未被占滿，說明各技術均存在很年夜的發展空間，不存在壟斷現象。進一個步驟聚焦技術研發標的目的，浙江年夜學在復合資料、儲氫容器、高壓氣瓶等標的目的均有很是廣泛的技術布局，江蘇國富氫能技術裝備股份無限公司在高壓氣態儲氫領域的技術布局范圍也較廣，且應用後果傑出。
圖5技術壟斷區塊圖
2 專利持有藍寶堅尼零件者剖析
對高壓氣態儲氫領域內重要申請人專利總量的整體對比，如圖6所示。排名前10的技術持有者及其地點公司超過半數為中國企業，說明中國的技術研發投進較年夜。此中，浙江年夜學汽車零件進口商的技術研發總量遠超其他企業，其重點研討標的目的聚焦在高壓氣態儲氫容器的資料剖析及優化測試等，亞普汽車部件股份無限公司在高壓密封結構及車用儲氫瓶等標的目的布局廣泛，江蘇國富氫能技術裝備股份無限公司于2020年前后異軍崛起，在各類瓶閥和其檢測裝置、塑料內膽碳纖維纏繞工藝等標的目的也具有較為凸起的技術研發實力。近10年各技術開發方明顯活躍起來。2015年前后石家莊安瑞科氣體機械無限公司在高壓氣態儲氫纏繞工藝方面有必定的技術衝破，但近幾年勢頭減弱。
圖6技術持有者排名及研發趨勢
2.1 專利持有者地區分布
對專利持有者的地區分布情況進行剖析，如圖7所示，重要技術幾乎所有的集中在中國。從橫向上看，約瑟夫⋅傅里葉年夜學的技術布局范圍最廣，在japan(日本)的技術布局最多；德國林德股份公司重點在本國進行了技術布局。從縱向上看，中國企業的技術布局重要集中在外鄉，幾乎沒有海台北汽車零件內布局，未來國內競爭將加倍劇烈。
圖7技術持有者地區分布情況
2018年至今的新進者所有的為中國企業，如圖8所示，說明中國外鄉的技術市場潛力較年夜。除江蘇國富氫能技術裝備股份無限公司以外，張家港氫云新動力研討院無限公司外行業也有必定的科技結果，參與多項國家級、省部級的氫能行業規劃的編制，成為后起之秀。
圖8近5年新進進者
2.2 重點研發的技術標的目的
對行業內專利持有者的技術研討標的目的進行剖析，如圖9和表3所示。從專利聚焦的角度來看，江蘇國富氫能技術裝備股份無限公司的技術布局領域最廣，觸及F17C1、F17C13、F17C5、B21D22、F17C7等7個研討領域；亞普汽車部件股份無限公司在F17C1、F17C13兩個領域的技術聚焦較為凸起。從技術分類數據縱向來看，排名前10的企業重要焦點技術布局集中于高壓氣瓶及其零部件等，說明高壓氣態儲氫這一技術領域是今朝的熱門研討標的目的；部門企業如林德股份公司等，也有必定的經濟和技術實力布局液態儲氫領域。
圖9重點技汽車機油芯術研發標的目的
2.3 重要專利持有者的一起配合關系
圖10為幾家重要專利持有者的一起配合關系圖，整體上看國內企業的一起配合關系不強，幾乎都是獨自發展、孤軍奮戰。林德股份無限公司、本田技研工業株式會社、液態空氣等國外公司的一起配合關系親密。建議國內企業在實際生產中增強企業或高校間的一起配合，加強整體技術研發實力。
圖10重要專利持有者的一起配合關系圖
3 市場布局剖析
3.1 市場地區分布
為清楚技術在分歧國家和地區的發展水平、專利申請分布的區域和申請量的程度，將技水箱精術相關專利做台北汽車材料成地區分布圖，如圖11和表4所示，第一年夜技術來源國和目標市場均為中國，研發量遙遙領先Audi零件于全球，其次是american，japan(日本)第三。說明中國的技術市場空間足夠年夜，但不消除國外企業將重點技術以機密的情勢進行了權利保護。
圖11技術來源國及趨勢
在技術應用國保時捷零件中，中國的技術數量占比稍微降低，而ame汽車空氣芯rican和japan(日本)卻有明顯降落，如圖12和表5所示，說明中國的技術更多應用于外鄉企業；而american、japan(日本)等國外企業進行了大批的海內布局甚至跨國一起配合，技術分布范圍廣。
圖12技術應用國及趨勢
近20年數據顯示，中在夢中，葉被迫親眼目睹了整本書，內容主要是女主角國的技術活躍度和市場趨勢，一向處于遙遙領先的態勢，遠高于american、japan(日本)、韓國等國家。技術研發和技術應用趨勢基礎分歧，中國相關技術沒有進行廣泛的海內布局，且整體技術研發量以國內為主導。技術應用在近10年才逐漸活躍起來，2017年以來中國在技術研發上的態勢尤為迅猛，如表5所示。
Skoda零件3.2 專利流向圖
剖析中、美、歐、日、韓五年夜局的專利流向，如圖13所示，清楚該項技術被哪汽車零件些國家的申請人所持有、布局到了哪些目標市場。整體上看，各國以本國市場為主，海內布局偏少；中國在國內的技術布局遠高于國外，說明國內市場空間足夠年夜，也能夠遭到其他國家技術壁壘的限制；american和japan(日本)較為重視技術輸出，在國外的布局周全，市場占領度較高。
圖13技術流向圖
中國的技術申請量最年夜且側重于國內，其他國籍申請人對中國的輸進比例較小。japan(日本)的技術申請量居全球第二，重要集中在國內，但國外的專利申請量水箱水也較為可觀。american和韓國重要在本國進行布局，有部門技術輸出于中國和japan(日本)。
3.3 中國各省的市場布局
國內的技術分布重要集中在北京、江蘇、浙江、上海及廣東等地，如圖14和表6所示。北京市的高校、科研院所和企業較多，技術創新布局和研發實力超前，在儲氫資料及其制備工藝、測試系統等諸多領域均有深刻研討，是中國當前申請專利數量最多的省份，也是企業重要競爭對手地點的地區。
圖14國內的技術分布情況
4 結論
近年來，我國氫能產業發展加速，規模不汽車冷氣芯斷增年夜。國家出臺一系列政策和標準鼓勵支撐氫能發展。今朝北京市、上海市、佛山市、河北省、浙江省、山東省等數十個省(市)和地區發布了氫能產業發展規劃/實施計劃/行動計劃；《氫能產業發展中長期規劃(2斯柯達零件
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