前11月開行游玩列車1737列，同比增加17.6%

火車“慢”游，一趟集齊沿途景致

跨越5900公里，車內暖和如春，車外雪海茫茫，從林海雪原到“神州北極”，再到滿洲里，一趟列車上盡享冬日風景；

全部旅程7天6晚，從中國昆明動身，一路向南穿過北回回線，抵達老撾萬象，一站式集齊中老鐵路沿途美景……

本年以來，國鐵團體連續加年夜特點游玩列車開闢力度，打造了一批各具特點的游玩列車brand。本年前11月，國鐵團體累計開行游玩列車1737列，同比增加17.6%，掀起火車“慢”游花費高潮。

游玩列車有幾類？

有特點列車，也有特點服講授務

這些游玩列車有哪些特色？

有的列車特別改裝，變身鐵軌上的“星級飯店”。

熊貓涂裝、熊貓頂棚、熊貓帳篷、熊貓抱枕、熊貓餐具、熊貓糕點……這是備受接待的“熊貓專列”brand游玩列車。

“‘熊貓專列’是國鐵成都局創立的brand游玩列車，經由過程特點列車裝潢、熊貓管家辦事，讓搭客享用特點化觀光辦事。”國鐵成都局成鐵商旅公司東北鐵旅擔任人陳煖說。

顛末3年多成長，“熊貓專列”共有3款車型，分辨為“安適號”“什邡號”“成都號”，供給差別化多元辦事。“熊貓專列·成都號”采用等聲壓級隔聲技巧，以包管搭客傑出的歇息周遭的狀況；車上供給雙人尺度客房、親子客房，每間客房均設干濕分別的自力衛浴。

“伊春號”游玩列車設有全景式多效能不雅光車廂，裝備了弧共享會議室形側天窗，站在窗前，可以沉醉式觀賞雪花飄落的美景；還配有旅拍空間車廂，設置更衣室，供游客打卡攝影。

有的列車優化辦事，供給定制化游玩體驗。

8月2日晚約6點半，“京和號”Y201次游玩專列停止了新疆年夜環線的過程，徐徐停靠北京西站。

“車上餐食由年夜廚特別烹調，有新疆特點美食，並且烹調得較為軟爛，合適老年人需求。”來自北跳舞場地京市海淀區的退休教員王教員說。

本來，這是一趟銀發經濟游玩專列。“餐食供給合適老年人需求，游覽設定上少走多看、緩行平安，更好地辦事銀發族。”中鐵旅團體經濟師范夢瑋說。

而在開往江西井岡山的游玩專列上，搭客則以師生群體為主。

“我們設定受過專門研究培訓的乘務員擔負講授員。”國鐵南昌局有關擔任人先容，研學專列不只有白色講堂，還展開文藝扮演、常識比賽和互動游戲等運動，讓先生們在寓教于樂的氛瑜伽場地圍中增加常識。

游玩列車能往哪？

籠罩年夜江南北，還可出境游

坐著游玩列車，能打卡哪些美景？

有的列車，深耕精品線路，供給沉醉式體驗。

“星光·瀾湄號”游玩列車沿著中老鐵路走出國門，用7天6晚率領搭客領略沿途秀美山水，打卡世界天然與文明雙遺產城市老撾瑯勃拉邦及老撾首都萬象。

行駛在西南年夜地的“林都號”，被譽為“開往叢林里的家”。伊春紅松原始叢林、“神州北極”漠河、滿洲里……搭客可以在列車上飽覽冬日美景，下車后奔赴小興安嶺叢林體驗清幽閑適的慢生涯。

國鐵哈爾濱局運營開闢部高等經濟師張福生先容，“林都號”今朝一年運轉12趟，繚繞撫遠、漠河、伊春、呼倫貝爾運轉，每趟10天9晚，過程超5000公里。

有的列車，開往天南地北，當令按需開行。

好比，搭乘搭座“熊貓專列”不只可以暢游四川，今朝還發布年夜美新疆環線游、絲綢之路連線游等主題線路，籠罩31個省份。

再好比，國鐵西安局聯合季候、地區特點，先后發布環秦嶺休閑游、秦嶺冰雪游、耀州滑雪游等游玩專列。

12月6日上午，百余名游客登上Y666/7講授場地/6次游玩專列，一路打卡漢江三峽、石泉老街、留壩、獅子溝牧場、鳳凰湖、靈官峽等有名景區。“一趟火車串聯起秦嶺周邊疏散的景點，補充了日常出游的遺憾。”來自西安的搭客李密斯說。

穿戈壁、行絲路，駛過“秦月漢關”，一趟趟游玩專列，率領搭客在中漢文明景致線上徜徉。

游玩列車怎么開？

公然招商，市場化運轉

開行一趟游玩專列，需求哪些預備？

在產物design方面，提早計劃線路、設定景點、與相干部分溝通；在列車預備方面，展畫線路、預備車體、裝備司機和乘務職員；在搭客組織方面，提早宣揚、吸引客流……

游玩列車的開行，預備任務單一復雜。“國鐵團體與社會游玩企業親密一起配合，對部門游玩列車市場運營權停止公然招商。”國鐵團體有關擔任人先容。

本年6月28日，相干國鐵企業組織了首批游玩列車市場運營權公然招商競價，河南省中國觀光社無限公司、四川省中國青年觀光社無限公司、浙江華運觀光社無限公司等26家游玩企業競價勝利。

公然招商分3個流程：發布招商通知佈告、審核企業天資、組織集中競價。競價停止后，國鐵企業公布成果并與競價勝利的游玩企業簽署合同。

“國鐵企業供給車體、擔任開行，依照同一功課尺度批示行車、組織乘降、保證平安、展開客運辦事等，市場運營由游玩企業擔任，展開沿途景點、飯店、路況接駁等辦事，配合打造優質游玩產物。”該擔任人說。

有些brand游玩列車，鐵旅兩邊一起配合加倍慎密。

“林都號”“伊春號”游玩專列由國鐵哈爾濱局與伊春森工團體一起配合打造。從列車改裝開端，伊春森工團體就積極介入，提出特性化需求。“伊春號”是以改裝了一節雪具超市車，夏季可擺放64套雪具。

“星光·瀾湄號”則由中國游玩團體旗下中旅星光公司投資并運營。中旅星光擁有列車運營權，并對列車的design、布局、舉措措施等停止特性化改革。國鐵昆明局擔任列車的開行及客運辦事領導。

“下一個步驟，國鐵企業將當真總結公然招商競價的經歷，與游玩企業合作無懈，進一個步驟晉陞游玩列車開行品德和辦事程度，為寬大游客供給加倍美妙的觀光體驗。”國鐵團體有關擔任人說。（記者 李心萍）